影響油氣回收檢測的四大障礙及排除措施(上）

“一周前檢,測公司出的結果是合格的，幾天后政,府職能部門檢,測結果不合格，哪個有問題？”

“同一臺機子，調到合格。7天以后，又有不合格了。怎么辦？天天測？”油氣回收檢漏

“密閉性，液阻，氣液比，通過外觀我只能看到一次油氣回收管；加油機二次回收泵在工作，吸氣多少我看不出來；三次設備我只知道在運行，漏氣不漏氣也看不出來！太難了”

zui近，一些加油站被政,府委托的檢,測機構“檢蒙”了。特別是一些個體加油站，從建設標準到運營管理都不是很專，業，因此受罰成了一個重要負擔。

既然油氣回收檢漏檢，測不是幾天的事兒，這項工作加油站就必須從“根兒”里做起。以下是我們的一些經驗和方法，供大家參考。 

一、密閉性問題。

以下只要有一個地方漏氣了，都會造成整個系統不密封：

油氣回收檢漏連接的銅管、閥門、管線接頭及連接口；地埋管線（包括從加油機到油罐的油氣管線、罐區排氣管線、一次油氣回收管線、卸油管線等）；罐區地面的通氣管、卸油口、一次油氣回收口、三次回收設備進氣回油管線；cao作井內人孔法蘭、卸油管法蘭、各回氣管（出氣管）法蘭等各個法蘭連接；量油口、液位儀口等等。

要解決漏氣，zui關鍵的問題是必須先找到漏點：

1、卸油時將卸油口處一次油氣回收閥門調到半關閉狀態，使油罐內（油氣回收系統內）形成一定的壓力。用便攜式油氣檢，測儀跟蹤檢，測，通過耳聽、手摸、聞氣味、“洗潔精+洗衣粉”等方法查找泄漏點。

2、從加油機的檢，測口沖入氮氣，壓力控制在0.1Mpa以內，用上述同樣方法查找泄漏點。

處理漏點：

1、如果是法蘭連接漏氣，拆開連接螺栓，清理密封面，更換耐用密封墊；

2、如果是閥門漏氣，則進行閥門維修或更換；

3、如果是加油機內銅管連接泄漏，則更換密封環重新連接；

4、如果是外露的焊接管線沙眼裂紋等缺陷，能拆下的，抬到站外焊接維修。不能拆卸的，則利用金屬膠加卡箍進行堵漏。

5、液位儀探棒信號線和潛油泵電源線的出口，都是在防爆管連接處塞堵橡膠環，通過壓緊膨脹密封，如果橡膠塞堵中間孔徑和電纜線外徑不匹配，間隙過大，或者橡膠老化失去彈性，就無法張緊密封，油氣就會通過防爆管內漏。解決辦法：拆開防爆管接頭，更換橡膠塞堵，或注入耐油密封膠。

6、焊縫裂紋沙眼缺陷、埋地管線中間采用法蘭或螺紋連接（這是施工藝不允許的，因為埋地墊片及管線螺紋易腐蝕），時間久了容易泄漏。這種情況只能單獨對埋地管線打壓試漏，如果確定埋地管線有漏點，只能挖開維修。

7、排氣管zui頂端的真空壓力閥，裸露在4米高的空中，常年經受風吹日曬雨淋，密封面容易腐蝕。解決辦法是拆下閥體，維修或更換真空壓力閥。

二、液阻問題。

液阻就是凝析液體滯留在油氣回收管線內（從加油機到油罐的二次油氣回收管線），造成氣體通過管線時的阻力。從加油機到油罐的二次油氣回收管線，施工藝要求坡度＞1%，如果加油機到油罐區的距離長，罐池深度不夠，管線坡度達不到要求，甚zhi出現局部下沉，凝析液體不能順利流回油罐，液體及鐵銹雜質積存在油氣回收管線內，造成回氣阻力。

解決辦法：用氮氣吹掃管線。

具體cao作：將罐區內帶呼吸閥的排氣立管的閥門打開，在加油機檢，測口接入氮氣瓶，用氮氣吹掃，將管線內液體及鐵銹雜質吹到罐內。每隔一段時間就得吹掃一次，特別是冬季，油氣、水汽更容易凝結，需增加吹掃頻次。

還有一種情況是因為罐池淺，無法達到管線坡度要求，因此增加集液罐。如果集液罐內液體過多，也會產生液阻。

解決辦法：及時將集液罐內的液體用油泵抽干凈。