油氣回收工藝的優點缺點的對比及使用價值

油氣回收，是指在裝卸汽油和給車輛加油的過程中，將揮發的汽油油氣收集起來，通過吸收、吸附或冷凝等工藝中的一種或兩種方法，或減少油氣的污染，或使油氣從氣態轉變為液態，重新變為汽油，達到回收利用的目的。

油氣回收是節能

環保型的高新技術，運用油氣回收技術回收油品在儲運、裝卸過程中排放的油氣，防止油氣揮發造成的大氣污染，消·除安·全隱患，通過提高對能源的利用率，減小經濟損失，從而得到可觀的效益回報。目前常見的方法有吸附法、吸收法、冷凝法和膜分離法。

幾種油氣回收技術介紹

　　1、吸附法

　　利用活性炭、硅膠或活性纖維等吸附劑對油氣/空氣混合氣的吸附力的大小，實現油氣和空氣的分離。油氣通過活性炭等吸附劑，油氣組分吸附在吸附劑表面，然后再經過減壓脫附或蒸汽脫附，富集的油氣用真空泵抽吸到油罐或用其他方法液化；而活性炭等吸附劑對空氣的吸附力很小，未被吸附的尾氣經排氣管排放。

　　優點：吸附法可以達到較高的處理效率；

　　排放濃度低，可達到很低的值。

　　缺點：工藝復雜，需要二次處理；

　　吸附床容易產生高溫熱點，存在安·全隱患；

　　三苯易使活性炭失活，活性炭失活后存在二次污染問題；

　　國產活性炭吸附力一般只有7%左右，而且使用時間不長，一般2年左右要換一次，換一次活性炭成本很高。

　　目前只有日本系統工程服務株式會社（SES)所設計生產的吸附法設備，不僅能夠達到zui新規定的高回收率，還能超過規定所要求的排放標準。此公司使用了特殊的疏水性硅膠，及中孔石炭活性炭作為吸附材料，大大提高了回收率，而且這些吸附材料的使用時間分別在10年和5年以上。 該公司的設備設計合理，動作時常溫常壓，吸附材料不產生高溫，也不產生靜電，安·全性能很高。是目前國·際上zui領·先的油氣回收技術。

　　2、吸收法

　　根據混合油氣中各組分在吸收劑中的溶解度的大小，來進行油氣和空氣的分離。一般用柴油等貧油做吸收劑。一般采用油氣與從吸收塔頂淋噴的吸收劑進行逆流接觸，吸收劑對烴類組分進行選擇性吸收，未被吸收的氣體經阻火器排放，吸收劑進入真空解吸罐解吸，富集油氣再用油品吸收。

　　優點：工藝簡單，投資成本低。

　　缺點：回收率太低，一般只能達到80%左右，無法達到現行國·家標準；

　　設備占地空間大；

　　能耗高；

　　吸收劑消耗較大，需不斷補充；

　　壓力降太大，達5000帕左右。

　　3、冷凝法

　　利用制冷技術將油氣的熱量置換出來，實現油氣組分從氣相到液相的直接轉換。冷凝法是利用烴類物質在不同溫度下的蒸汽壓差異，通過降溫使油氣中一些烴類蒸汽壓達到過飽和狀態，過飽和蒸汽冷凝成液態，回收油氣的方法。一般采用多級連續冷卻方法降·低油氣的溫度，使之凝聚為液體回收，根據揮發氣的成分、要求的回收率及zui后排放到大氣中的尾氣中有·機化合物濃度限值，來確定冷凝裝置的zui低溫度。

　　一般按預冷、機械制冷等步驟來實現。預冷器是一單級冷卻裝置，為減少回收裝置的運行能耗，現已開發出一種使用冷量回用的技術，使進入回收裝置的氣體溫度從環境溫度下降到4℃左右，使氣體中大部分水汽凝結為水而除去。氣體離開預冷器后進入淺冷級。可將氣體溫度冷卻到－30℃～－50℃，根據需要設定，可回收油氣中近一半的烴類物質。離開淺冷的油氣進入深冷級，可冷卻到－73℃到－110℃，根據不同的要求設定溫度和進行壓縮機的配置。