加油站的油氣回收系統

當前加油站主要實現了一次及二次油氣回收方式，二次油氣回收主要有檢測三個指標：密閉性、液阻、氣液比

1、密閉性：充入惰性氣體氮氣檢測加油機回氣銅管、地埋油氣回收管線、集液罐、油罐、油氣回收檢漏地面通氣管整個閉環的密閉性。

注意：檢測時加油機里面的銅管三通閥門都是要打開的。

2、液阻：主要是測試油氣回收整個閉環管道是否暢通。

注意：檢測的時候需打開卸油口旁邊的一次油氣回收口。

3、氣液比：加油槍打出去油，是不是能有效的吸回來氣。

注意：回收來的氣液比為1:1~1:1.2間。

【密閉性檢測】

檢測原理：通過加油機底部的檢測口，油氣回收檢漏向整個油氣回收系統打氮氣，在規定的時間內，看壓力是否減小到限值，如果小于限制，那么密閉性不合格。

原因分析：如果有一個地方漏氣，都會造成密閉的不合格。常見的原因包括加油機油氣回收銅管松動，螺絲沒有擰緊，罐口部分的法蘭膠墊被腐蝕或螺絲沒有擰緊，有法蘭的地方漏氣的可能性比較大；

修改建議：密閉的難點是在于尋找漏氣的地方，我們推薦采用分段式施壓的方法，來一步一步縮小可能漏氣的范圍：通常情況下是，1、先將所有連接三通的二次油氣回收管線（加油機里的銅管）關閉，向油氣回收系統中打氣，如果這個時候密閉合格，則說明二次油氣回收系統存在問題，再進行逐步排查。2、如果漏氣的情況和之前差不多，則繼續關閉通氣管的閥門，如果密閉合格，則通氣管閥門上部可能存在漏氣。3、如果這兩個地方都沒問題的話，那么只能采取最直接的方法，打氣之后，往所有連接的地方涂抹肥皂水，來進行觀察是否漏氣。

【氣液比檢測】

檢測原理：通過儀器連接加油槍的回氣口，打油的時候，看打出的油和回收的氣體體積是否在規定范圍內。回收的氣體體積/出油的體積=1~1.2之間（包括1和1.2）則合格。小于或者超出這個范圍都不合格。

原因分析：加油時油氣的回收主要是二次油氣回收泵來進行作用，多數的情況是油氣回收泵可能存在問題，也有可能是加油槍回氣堵塞。氣液大的情況不多見，但是也有（即回收的氣除以加的油，值大于1.2），多數情況是因為油氣回收泵比較強力，或者槍的氣液比閥門（調節氣液比回收大小的）開的過大（主要原因還是泵比較強力，但是通過調節應該可以解決這個問題）。

修改建議：1、調節油槍的氣液比閥門，開到最大。 如果還小的話，則考慮槍的回氣管道是否堵塞或者油泵存在問題。這個時候需要進行排查，最好是可以帶一把新槍去實驗，采用排除法，如果換上新槍還有問題，則考慮是油氣回收泵的問題。如果是泵的問題，那么進行維修或者更換油泵。2、氣液比過大，即回氣量過大。通常情況不需要更換油氣回收泵，調節油槍的氣液比閥門，把閥門開小即可。

【液阻檢測】

檢測原理：打開一次油氣回收的閥門，然后從檢測口進行打氣，在氣體流量18L/分鐘，28L/分鐘，38L/分鐘時候記錄數值，看是否小于限值，如果小于限值，則合格。有一個數大于限值則不合格。這個主要是檢測氣體在管道內的流速是否正常。

原因分析：密閉不合格的原因，通常集中在有集液罐的加油站，有可能是集液罐內存油過多，未及時進行清理，有積油，導致氣體過集液罐時受阻。還有一種可能也和集液罐有關，就是集液罐的坡度找的不合適。也會造成氣體受阻。另外還有小概率的原因，是因為地埋管道的轉彎角度不夠造成，不過這種情況并不常見，而且油氣回收改造都是使用的彎頭，一般僅僅是理論上存在。

修改建議：有集液罐的站，如果密閉不合格，先清理集液罐的存油，清理后，通常液阻都會合格。如果清理存油后，液阻還不合格，則考慮是集液罐的坡度或者管道坡度的問題。

—注意—

1. 加油槍上的集氣罩有沒有，油氣回收檢漏是不是破損，沒有或者破損都是不行的。這點有其重要，很多加油站都是因為這個被查出來問題的。

2.通氣管的閥門是不是開了，正常情況是要開著的。

3.加油機底部三通檢測口要關閉，還要打上堵蓋。

4.加油機底部三通的回氣銅管開關，油氣回收檢漏要打開。